Op 36 plekken aan beide zijden van de Boslaan en in de middenberm komen de volgende 3 weken funderingspalen van gewapend beton. De hinder voor het verkeer blijft nog beperkt.
De realisatie van de fietsbrug zal ervoor zorgen dat fietsers, voetgangers en dieren veilig kunnen bewegen tussen de natuurgebieden van het Nationaal Park Hoge Kempen die de Boslaan momenteel doorsnijdt. De fietsbrug past ook in de fietsplannen van Dilsen-Stokkem. Het project gebeurt in samenwerking met het Agentschap voor Natuur en Bos, het Departement Omgeving, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, het Regionaal Landschap Kempen & Maasland, de stad Dilsen-Stokkem & VAPEO (Vlaams Actieprogramma Ecologische Ontsnippering). De constructie zal ongeveer een jaar in beslag nemen.
Fietsbrug ter hoogte van Sparrendal
De toekomstige fietsbrug over de Boslaan in Lanklaar situeert zich ter hoogte van het recreatiedomein Sparrendal.
De fietsbrug wordt in totaal 255 meter lang en 5 meter breed, met een ruim fietspad van 3 meter. De overspanning over de Boslaan bedraagt 17 meter met een hoogte van 6 meter boven de rijbaan.
De brug heeft 2 aanloophellingen aan weerskanten van de Boslaan. Aan de zuidkant loopt de helling ongeveer parallel met de bestaande Hoeveweg. Aan de noordkant sluit ze aan op Sparrendal via een lus rond de parking Dilserbos. De hellingsgraad wordt zo berekend dat fietsers vlot en comfortabel de hoogteverschillen kunnen overbruggen. Aan weerskanten van de brug komt een leuning.
De parking Dilserbos zal straks enkel bereikbaar zijn vanuit Dilsen-Stokkem.
De linksafslagstrook op de Boslaan voor verkeer van As verdwijnt. De gesloten middenberm wordt er doorgetrokken om de verkeersveiligheid op de Boslaan te verhogen. Tijdens de werken wordt parking Dilserbos ingenomen als werfzone.
Centrale spil in ruimer fietsverhaal
De fietsbrug is een centrale schakel in een ruimer fietsverhaal voor Dilsen-Stokkem als onderdeel van het fietsbeleidsplan van de stad.
Lokaal zal de brug beide kanten van de Boslaan verbinden en dus de Hoeveweg met de Lieve Moenssenslaan via Sparrendal.
- De stad Dilsen-Stokkem gaat de fietsroute Hoeveweg – Lieve Moenssenslaan verharden.
- Terhills krijgt een volwaardige toegangspoort voor fietsers.
- In de noordelijke richting worden het jeugdbivak De Kalei en het woonzorgcentrum beter per fiets bereikbaar. Uiteraard wordt een uitwisseling voorzien met de vernieuwde gelijkgrondse fietspaden langs de Boslaan.
Op grotere schaal wordt een fietsverbinding gecreëerd tussen As en Dilsen-Stokkem.
- Aan het kruispunt van de Lieve Moenssenslaan met de Pannenhuisstraat (N775) en de Bautshoefstraat werkt AWV aan een middengeleider met middeneiland, zodat fietsers in 2 tijden kunnen oversteken.
- Via de Bautshoefstraat kunnen fietsers vervolgens via het fietspad langs de westelijke oever van de Zuid-Willemsvaart de Europalaan bereiken richting het centrum en het Kolenspoor.
- De fietspaden op de Pannenhuisstraat tussen de Boslaan en de Heideweg verdwijnen en ingezaaid als groendberm. Op die weg zit voornamelijk zwaar verkeer richting het bedrijventerrein Rotem.
Ecoduct Dilserbos
Een ecoduct of een natuurbrug zorgt ervoor dat dieren veilig de weg kunnen oversteken en natuurgebieden met elkaar verbonden blijven.
Een van de knelpunten is de Boslaan in Lanklaar, waar de gewestweg natuur- en bosgebieden van het Nationaal Park Hoge Kempen versnippert. Over de Boslaan komt er daarom een ecoduct, op ongeveer 600 meter van de toekomstige fietsbrug, in de richting van As. Op het ecoduct “Ecoduct Dilserbos” zal ook ruimte zijn voor zachte recreatie (voornamelijk wandelaars). Voor de financiering ervan wordt geput uit de middelen van het Relanceplan van de Vlaamse Regering.
Opvallende natuurbrug
Zoals op andere locaties zal het ecoduct over de Boslaan in Lanklaar opvallen. Een ecoduct is geen doorsnee brug en moet stevig gebouwd zijn. Om doeltreffend te zijn, moet een ecoduct voldoende breed zijn. Het ecoduct in Lanklaar wordt 60 meter breed, waarvan 55 meter bestemd voor natuurzone en 5 meter voor recreatief gebruik.
De overbrugging over de Boslaan beslaat ongeveer 2 keer 15 meter. Conceptueel gaat het om een plaatbrug: een brug uit prefab of ter plaatste gestorte betonplaten. In het midden op de Boslaan komt een centrale steun en aan weerszijden een landhoofd.
Qua uitzicht zal het aansluiten op de omringende natuur. Aan weerskanten van de Boslaan komen er taluds die de aanloop naar het ecoduct maken. Belangrijk is ook de afscheiding tussen de ecologische en recreatieve zone op de brug, die met een stronkenwal zal worden gerealiseerd.
Eerder al werden de nodige geleidingen, zoals ecorasters, langs de Boslaan geplaatst. Zo worden overstekende dieren straks naar het ecoduct geleid.
